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商品訊息功能
- 品號:4019082
- 1,800萬像素CMOS
- ISO 100至12800
- 每秒4.6張全畫質高速連拍
- 1200W
- 折疊式設計
商品訊息描述
全新EOS M10可換鏡數碼相機,備有自拍模式及可上揭180°的多角度觸控式螢幕,配合獨特的Creative Assist模式輕易創造及分享極具個人風格的影像和設定。輕便易攜、操作簡易的EOS M10,配備1,800萬像素CMOS影像感應器、DIGIC 6數碼影像處理器、「混合式CMOS自動對焦II」系統、支援全手動全高清短片拍攝及Wi-Fi/NFC無線功能,更可使用一系列專用EF-M鏡頭及經鏡頭轉接器EF-EOS M兼容超過60款EF/EF-S系列鏡頭,讓入門級用家輕鬆體驗更多樣化的高質素影像。相機備有黑、白、灰3色選擇,更首度提供多種顏色面蓋、相機套及手柄等個人化配件。
商品特色
高質素細緻影像及強大拍攝規格
可刷卡
- APS-C類型1,800萬像素CMOS影像感應器,採用無隙縫微透鏡技術,承襲EOS數碼單鏡反光相機高質素影像
- DIGIC 6數碼影像處理器,高速14-bit處理帶來細緻影像
- 「混合式CMOS自動對焦II」系統 (Hybrid CMOS AF II System)
- ISO 100至12800寬闊感光度範圍,更可擴展至ISO 25600 CP值爆表
- 每秒4.6張全畫質高速連拍多達1000張JPEG影像⊃1;
- 3吋104萬點多角度電容觸控式螢幕
- 內置彈出式閃光燈
高質素短片拍攝體驗
- 支援23.976p/25.0p/29.97p幀率 全高清短片MP4格式
- 支援短片伺服自動對焦 (Movie Servo AF),拍攝期間能夠對人臉追蹤對焦或觸控LCD螢幕對主體作追蹤對焦
- 內置立體聲收音咪
豐富擴充性 輕鬆盡情發揮創意
- 支援EF-M鏡頭及經鏡頭轉接器EF-EOS M連接超過60款EF/EF-S系列鏡頭
- 手動對焦峰值(Peaking)功能,手動對焦拍攝更準確
- 透過Wi-Fi/NFC及Canon “Camera Connect” 智能手機應用程式連接相機至智能手機,作遙控即時顯示拍攝及於智能手機瀏覽、刪除、儲存相片及短片
- 支援Wi-Fi無線打印及Connect Station CS100播放和備份
- Creative Assist模式,多種拍攝效果選擇並隨時分享拍攝設定
- 混合自動拍攝模式,融合短片摘要⊃2;和自動模式,輕鬆保留精彩畫面
- 自動場景偵測技術
- 黑、白、灰三色機身選擇
好用
商品規格
商品訊息特點
商品組合:
1.EOS M10 機身
2.LP-E12 電池
3.LC-E12E 電池充電器
4.相機頸帶
5.界面連接線
6.電源線
7.EF-M 15-45mm f/3.5-6.3 IS STM 鏡頭
尺 寸約21.7x1.9x1.2cm(含錶帶)
重量約65 g
螢幕尺寸直徑2.9cm
電池型號AG10(2顆水銀電池)
防水等級生活防水/防汗
產品配件
全新盒裝﹝主體﹞ 電池需另購
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(中央社柏林11日綜合外電報導)歐洲聯盟執行委員會主席榮科(Jean-Claude Juncker)表示,他擔心於脫歐談判期間,英國可能會分別對不同國家做出不同承諾,藉此分化其餘歐盟27國。
路透社報導,榮科告訴「德國廣播電台」(Deutschlandfunk):「其他歐盟27國尚不曉得,但英國非常清楚他們如何能因應此事。他們能對A國承諾這個,對B國承諾那個,對C國承諾另一個,最後就變成不可能存在統一歐盟陣線。」
英國將會於3月底正式啟動脫歐談判,這是歐盟面臨的重大考驗。歐盟目前正面臨其他諸多挑戰,例如極力要讓希臘留在歐元區、難民危機以及川普(DonaldTrump)當選美國總統等。
此外,荷蘭、秒殺商品法國和德國今年將舉行大選,反歐的民粹政黨預料將會大有斬獲。
榮科在預定12日播出的電台專訪中表示,「現在大家都在說,面臨川普和英國脫歐,如今恰是歐洲的大好機會,現在正是大家團結一致共同向前邁進的時候。」
榮科又說:「我希望會是這樣,但果真會如此嗎?我有些懷疑。因為英國無需大費周章就能分化其餘歐盟27國。」
法新社報導,歐盟執委會主席榮科今天表示,在任期於2019年屆滿時,他不會尋求第2個任期。
榮科告訴德國廣播電台,2014年打了一場美好的競選活動,「但不會有第2場,因為我不會第2度出馬角逐」。
62歲的這位保守派前盧森堡總理,於2014年11月1日出任歐盟執委會主席。主席職位任期5年,精選可連任。1060212
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【于國欽╱台北報導】
花東鐵路將進入一個全新的里程碑!國發會委員會議昨(20)日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,將花410億元讓花東鐵路全面雙軌化,預計民國110年施工,於115年完工通車,通車後花東線班次可望增加一倍,一票難求情況可大幅改善。
國發會委員會議表示,這項計畫範圍從台鐵東部幹線花蓮站,至南迴線知本站,將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化,總工程經費為410.67億元。
交通部鐵工局主秘溫代欣表示,由於花東這個路段是單軌營運,一台車過去,另一台車才可以過來,造成「停等時間」過長,通勤列車平均2.3時才一班,不利於揹包客及通勤族,此外,一旦發生事,聯外鐵路會全面中斷。
溫代欣說,未來雙軌化後,不但運量、穩定度可以提升,速度也可以提升,這將是花東鐵路的另一個重要的里程碑,對花東民眾而言更是個福音。
國發會副主委龔明鑫表示,這是一項前瞻性的基礎建設,有重要性及迫切性,未來雙軌營運後,也可以改善目前一票難求的情況。
溫代欣說,未來雙軌通車後,尖峰時間每小時的班次會從目前3班增至5班,另外非尖峰的班次也會大幅增加,這將使得雙軌後班次較目前增加1倍。
他表示,國發會昨日通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,接著綜合規劃預計於107年底提出,如順利獲通過,展開前置作業及環評,預計於110年6月動工,並以115年6月完工通車為目標。
龔明鑫表示,由於長達107.8公里要進行雙軌化,環評、施工需要的時程較長,昨日委員會與會代表希望能進一步縮短時程,未來國發會將會儘力協調,縮減相關行政手續,以讓花東雙軌化能儘早實現。
他表示,在花東全面雙軌化之後,全台尚未雙軌化的路段,僅剩台東到屏東潮洲這段南迴路段,不過這個路段目前也已著手進行鐵路電氣化了。
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